Honda ZR-V 2026 chega por R$ 214.500 buscando seu espaço no mercado

Disponível no mercado nacional desde o final de 2023, o Honda ZR-V ainda pena para conquistar o mesmo volume de vendas do irmão menor HR-V. Posicionado pela montadora japonesa entre o HR-V e o CR-V, o utilitário esportivo tem porte e altura de SUV, mas na prática entrega uma experiência muito mais próxima de uma perua derivada do Civic, já que compartilha a mesma plataforma do famoso sedã. E isso, longe de ser um defeito, acaba sendo uma de suas maiores qualidades para quem busca algo diferente nas ruas.

O dilema da faixa de preço e a concorrência interna

A linha 2026 do modelo desembarca nas concessionárias autorizadas com preço sugerido de R$ 214.500. O valor traz pequenas evoluções pontuais, como novas rodas de liga leve de 18 polegadas, retrovisores externos com rebatimento elétrico e a tão esperada conectividade sem fio para os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. No entanto, o grande enigma do veículo continua sendo o seu posicionamento dentro da própria concessionária. Enquanto o HR-V atrai o público com visual moderno e preço inferior, e o CR-V reina nas versões mais caras, o ZR-V precisa justificar os dígitos que ultrapassam a barreira dos R$ 200 mil.

Por outro lado, quem decide apostar no modelo leva para casa um carro com personalidade marcante, bem equipado e, principalmente, pouco visto no trânsito diário. Para muitos motoristas que fazem questão de exclusividade, rodar com um veículo que não é figurinha carimbada em cada esquina conta muito na hora da decisão.

Comportamento dinâmico e motorização

Construído sobre a mesma base do Civic, o ZR-V herda o DNA dinâmico do sedã. A posição de dirigir mantém a elevação típica dos SUVs, mas o comportamento em curvas e a precisão da direção lembram um automóvel de passeio tradicional, sem aquela indesejada sensação de balanço excessivo na suspensión. As dimensões generosas — 4,568 metros de comprimento e entre-eixos de 2,655 metros — garantem amplo espaço interno e conforto para todos os ocupantes, além de um acabamento interno caprichado e ergonomia elogiável com botões físicos intuitivos.

Sob o capô, o conjunto mecânico aposta na sobriedade com um motor 2.0 aspirado de 161 cv e 19,1 kgf.m de torque, acoplado a uma transmissão do tipo CVT que simula marchas por meio do sistema Step-Shift. Embora os números não causem espanto na era dos motores turbo, a calibração prioriza a suavidade, o conforto e a progressividade. O isolamento acústico refinado, que inclui materiais fonoabsorventes e para-brisa especial, coroa a experiência de rodagem silenciosa.

Tecnologia e segurança reforçadas

No quesito tecnologia, a central multimídia de 9 polegadas agora conversa sem fios com smartphones, complementada por painel TFT de 7 polegadas, carregador por indução, quatro portas USB-C, uma porta USB-A, teto solar elétrico, ar-condicionado digital de duas zonas e o aplicativo myHonda Connect para monitoramento remoto. O pacote de segurança preventiva Honda SENSING fecha o pacote tecnológico com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de mitigação de colisão, assistente de permanência em faixa e farol alto automático, além de oito airbags.