Nissan Kait Advance Plus: economia de três mil vale a pena?

A diferença na etiqueta de preço parece pequena, mas é justamente esse detalhe que merece uma discussão mais aprofundada. Após avaliar a configuração mais completa de um utilitário esportivo da marca japonesa, chegou o momento de colocar à prova uma opção que promete custar um pouco menos para o bolso do consumidor: o Kait Advance Plus, tabelado em R$ 149.890.

Para efeito de comparação, a configuração topo de linha Exclusive sai por R$ 152.990. Estamos falando de uma discrepância de apenas R$ 3.100. Quando o montante total ultrapisa a barreira dos R$ 150 mil, essa economia enxuta faz qualquer comprador repensar os passos antes de fechar negócio na loja.

O que vem de fábrica no modelo intermediário

Apesar de não ocupar o topo da gama, o Advance Plus passa longe de ser uma opção básica ou desprovida de mimos tecnológicos. Quem optar por esta configuração não vai levar para casa um veículo pelado. Pelo contrário, o pacote de série já entrega painel digital de 7 polegadas, central multimídia Pioneer com tela de 9 polegadas com integração sem fio para smartphones, carregador de celular por indução, além de rodas de liga leve de 17 polegadas.

No departamento da segurança, o modelo também se destaca ao oferecer os bancos com tecnologia Zero Gravity, alerta de mudança de faixa e o sistema de alerta de colisão frontal com frenagem automática e detecção de pedestres. Sob o capô, o conjunto mecânico preserva o motor 1.6 flex aspirado associado ao câmbio Xtronic CVT, priorizando claramente o conforto urbano em detrimento de qualquer apelo esportivo.

O dilema dos três mil reais

O grande nó da questão surge quando o comprador cruza os olhos com a tabela da versão mais cara. Por apenas R$ 3.100 a mais, a variante Exclusive adiciona itens que fazem bastante diferença no uso cotidiano, como ar-condicionado automático digital, bancos com revestimento premium e a cobiçada câmera 360 graus com detector de objetos em movimento.

O pacote superior ainda inclui alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e o prático controle de cruzeiro adaptativo. Se a diferença de valores estivesse na casa dos dez ou quinze mil reais, a escolha pelo modelo intermediário seria incontestável. Porém, com uma margem tão estreita, a matemática muda de figura.

A conta do financiamento e a rotina

Colocando na ponta do lápis dentro de um financiamento de médio prazo, aqueles R$ 3.100 extras acabam diluídos nas parcelas mensais, resultando em uma alteração irrisória no valor final pago mês a mês, dependendo da entrada e da taxa de juros aplicada. Fica o questionamento se realmente vale a pena economizar essa mixaria e abrir mão de tecnologias que serão usadas por vários anos.

Para quem enfrenta vagas apertadas em garagens de prédios ou estacionamentos de shopping centers, a câmera 360 graus e os alertas de ponto cego facilitam drasticamente a vida urbana. Da mesma forma, o piloto automático adaptativo transforma viagens longas em uma tarefa muito menos cansativa.

Ainda assim, o Advance Plus mantém sua relevância por entregar exatamente o mesmo espaço interno espaçoso, com porta-malas de 432 litros e 2,62 metros de entre-eixos, além do mesmo motor e suspensão confortável. Resta saber se na hora H o lojista conseguirá esticar essa diferença de preço por meio de descontos promocionais, tornando a versão intermediária um negócio irrecusável.