Guia da Linha 13-Jade até Bonsucesso: onde o trem vai passar, local das estações e prazo da obra

Os trens que circulam em Guarulhos passaram a ter uma nova administração nesta semana. A Trivia Trens, do Grupo Comporte Participações S.A., iniciou a operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, além do Serviço Expresso Aeroporto. No entanto, após o caos que se instaurou nesta quinta-feira (23) com a explosão seguida de incêndio em um trem da Linha 12-Safira, o governo de São Paulo determinou que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) voltasse à operação pelos próximos 90 dias, atuando de forma conjunta com a empresa.

A entrada da Trivia Trens como controladora dos trens acontece a partir de uma Parceria Público-Privada (PPP) firmada com o governo do Estado de São Paulo, e é justamente esse contrato que vai definir o futuro do transporte sobre trilhos em Guarulhos, com destaque para a tão aguardada expansão da Linha 13-Jade até o bairro de Bonsucesso.

Neste guia, o Guarulhos Todo Dia explica como será esse processo de expansão, onde as quatro estações vão ficar e o passo a passo dos prazos firmados em contrato.

Linhas de trens privatizadas

O contrato de concessão do chamado Lote Alto Tietê foi assinado em 22 de maio de 2025 entre a Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI) e a Trivia Trens, vencedora do leilão realizado na B3. Os principais números do acordo são:

Dentre as principais obrigações contratuais da concessionária estão:

A Trivia Trens precisa trabalhar na modernização dos trilhos, da rede aérea, dos sistemas de sinalização e telecomunicações, a substituição de material rodante e a reforma de complexos de manutenção. A empresa deve cumprir metas de redução de intervalo entre trens: na Linha 13-Jade, por exemplo, o objetivo é chegar a viagens a cada 10 minutos.

A expectativa do governo estadual é que a rede, que soma hoje cerca de 900 mil passageiros por dia, passe a atender 1,3 milhão de pessoas diariamente até 2040, com a malha ferroviária ganhando 22,6 quilômetros de extensão.

Construção de novas estações em Guarulhos

O ponto que mais interessa à população de Guarulhos é a extensão da Linha 13-Jade, hoje limitada a apenas três estações: Engenheiro Goulart, Guarulhos-Cecap e Aeroporto-Guarulhos.

Pelo contrato, a linha vai crescer nos dois sentidos: em direção a Guarulhos, o ramal vai avançar da Estação Aeroporto-Guarulhos até a região de Bonsucesso, ganhando 10,4 quilômetros de trilhos novos e quatro estações inéditas. Do lado de São Paulo, a extensão segue até a Estação Gabriela Mistral, com mais 5,2 quilômetros e duas novas estações (Cangaíba e Gabriela Mistral). Ao todo, portanto, serão cerca de 15,6 quilômetros de trilhos novos e seis estações a mais na linha.

Expansão da Linha 13-Jade

O investimento estimado apenas para a Linha 13-Jade e o Serviço Expresso Aeroporto gira em torno de R$ 3,9 bilhões, segundo o contrato de concessão. A previsão do governo é que a linha, hoje usada por cerca de 17 mil passageiros por dia útil só em Guarulhos, passe a transportar 117 mil pessoas por dia em toda sua extensão até 2040.

As quatro novas estações que vão atender diretamente a cidade são:

Onde vão ficar as novas estações

O contrato de concessão, no anexo que trata dos projetos de engenharia, informa a localização aproximada de cada uma das quatro estações. O lugar exato só será definido depois dos projetos básico e executivo de engenharia.

Estação Jardim dos Eucaliptos: Situada no bairro Santa Lídia e próxima às Malvinas, a parada ficará localizada ao lado da Rua Jamil João Zarif, no trecho compreendido entre a Rua José Melo e a Rua José Nilson Ferretti. O projeto prevê parada de integração com linhas de ônibus municipais a cerca de 200 metros do acesso.

Estação São João: ficará no trecho entre as estações Jardim dos Eucaliptos e Presidente Dutra, com acesso pela passagem inferior da Avenida Coqueiral, nas proximidades do Terminal Urbano São João. Terá uma área que vai da Avenida Marcial Lourenço Serôdio até o Terminal, entre a Viela Ibirité e a Rua Gonzaga. É a única, segundo o contrato, que deve ter parte da estrutura construída em nível subterrâneo, já que o traçado prevê ali um túnel escavado pelo método NATM.

Estação Presidente Dutra: Será implantada entre as futuras estações São João e Bonsucesso, em trecho paralelo à avenida Marginal do Rio Baquirivu, entre os bairros Presidente Dutra e Vila Anita Garibaldi/Jardim Santa Paula.

Estação Bonsucesso: vai funcionar como ponto final da extensão em direção a Guarulhos, ficará em trecho de vias em tangente logo após a futura estação Presidente Dutra, paralela à avenida Francisco Xavier Correa, entre as ruas Dilermano Reis e Petrônio Portella Nunes, no bairro de Bonsucesso. O contrato prevê que essa será a estação terminal dos serviços da Linha 13-Jade e também vai contar com um novo terminal de ônibus, o que deve torná-la o ponto de maior integração com outros modais de transporte entre as quatro novas estações.

Em todos os casos, o contrato determina que as estações sejam implantadas junto com a reconfiguração do sistema viário do entorno, incluindo a criação de baias de embarque e desembarque de ônibus em um raio de até 200 metros de cada estação.

Por onde a Linha 13-Jade vai passar em Guarulhos

Sobre o tipo de estrutura, o contrato de concessão indica que a extensão da Linha 13-Jade será construída em vias elevadas, seguindo o padrão já usado nas estações Guarulhos-Cecap e Aeroporto-Guarulhos. A exceção é o trecho da estação São João, onde o contrato prevê a obra de um túnel ferroviário em NATM.

Para viabilizar a chegada da linha a Bonsucesso, o contrato também prevê a construção de um viaduto específico para essa extensão, de forma a vencer o relevo e os cruzamentos viários da região sem interromper o tráfego de veículos.

O que o contrato diz sobre desapropriações

Um ponto sensível para os moradores da região é a desapropriação de imóveis. O contrato de concessão não define, estação por estação, quais imóveis específicos serão desapropriados. Essa tarefa caberá à própria Trivia Trens, que deverá elaborar os projetos básico e executivo de cada estação, incluindo o mapeamento das áreas necessárias, a avaliação dos imóveis conforme as normas técnicas vigentes e o cadastro individual das propriedades afetadas, além do cadastro de eventual população em situação de vulnerabilidade social.

Esse levantamento inclui ainda a gestão junto à Prefeitura de Guarulhos, a formalização de convênios, o remanejamento de redes de água, esgoto e energia, e a emissão de decretos de utilidade pública, quando necessário.

Na prática, isso significa que o detalhamento definitivo de quais terrenos serão desapropriados em Guarulhos só deve ser concluído conforme o avanço dos projetos de engenharia da concessionária, e não a partir da assinatura do contrato. O próprio texto contratual reconhece que o traçado "adentra áreas urbanas adensadas", o que indica a necessidade de remoção, reassentamento e desapropriação em pelo menos parte do trajeto entre o Aeroporto de Guarulhos e Bonsucesso.

Cronograma da obra em Guarulhos

Segundo o contrato, os prazos para a extensão até Bonsucesso seguem uma lógica de "anos de contrato", contados a partir do início da concessão:

Isso quer dizer que, apesar de a Trivia Trens já operar as linhas desde esta semana, os moradores de Guarulhos ainda vão esperar ao menos mais três anos para ver as obras da extensão começarem no território da cidade, e cerca de sete a oito anos para embarcar de fato em um trem na altura do Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra ou Bonsucesso.